| World War III? |
[Dec. 24th, 2009|05:20 pm] |
Большие Призы начинались как битва государств. Вспомните: до гениального изобретения Чепмена (табачной рекламы размером во всю машину) немецкие Auto-Union и немецкие Mercedes-Benz были окрашены в одинаковый немецкий silber, а британские Cooper и британские Vanwall точно так же были британско-гоночно-зелеными. (хотя некоторые злые языки и приплетают сюда ирландский след) А можно ли найти символы "старых добрых гонок" лучше, чем Майландер за рулем Auto-Union, или Мосс за рулем Cooper? К чему это я вдруг? Да к тому, что история повторяется. Национальные команды возвращаются. История национальной японской Super Aguri была столь же продолжительна, как карьера камикадзе, история национальной американской USF1 еще даже не началась (и, я вам по секрету скажу, думаю они протянут не намного дольше)... но это все мелко.( Read more... ) |
|
|
| Реакция Феррари |
[Dec. 24th, 2009|10:22 am] |
На F1news.ru опубликованы выдержки из интервью Монтедземоло, по поводу ухода Шумми в "Мерседес". На мой взгляд, Скудерия очень быстро забыла, сколько сделал для неё Шумахер, да ещё и постаралась на спину плюнуть.
Как иначе расценить следующий пассаж:
"Настоящий Шумахер, которого я знаю, навсегда останется в семье Ferrari. Я говорил это еще в Монце, и повторил в Абу-Даби. Однако мне кажется, что за Mercedes в Формуле 1 собирается выступать брат-близнец Михаэля, абсолютно на него похожий. Лично я с ним не знаком, но, по-моему, мы ничего не можем ему предложить. У нас есть два молодых гонщика, Фелипе Масса и Фернандо Алонсо, и мы рассчитываем, что в следующем году они многого добьются."
Кроме того, г-н Лука дал понять, что пользы спортивной команде Феррари от Михаэля не было никакой:
"Сейчас Михаэль в основном занимался доводкой наших дорожных машин и участвовал в важной работе, предшествовавшей запуску модели Ferrari 458 Italia".
По-моему, поведение абсолютно недостойное "великой Конюшни", хотя и вполне себе в традициях Ф-1. А ваше мнение? |
|
|
| Гладиатор-2010 |
[Dec. 23rd, 2009|09:23 pm] |
Упрямая челюсть, карбоновый взгляд
Седые виски
Под шлемом гримаса, детали болят
Фанатов тиски
Чудес не бывает и лет не вернешь
Своих, не чужих
Чужим нужны кепки, футболки, моэт
Своим – только ты
@Shumaka, forum.ixbt.com |
|
|
| Новый симулятор Феррари |
[Dec. 23rd, 2009|01:46 am] |
Сократили расходы за счет тестов, теперь деньги тратятся на симуляторы:
http://www.f1news.ru/news/f1-54502.html
"...мультипроцессорная система с объёмом оперативной памяти в 60 Гбайт, позволяющая ежедневно обрабатывать массив информации в 5 Гбайт. Аудиосистема, мощностью 3500 Ватт, построена на технологии Dolby Surround 7.1. Для инсталляции комплекса потребовалось более десяти километров кабеля, общая потребляемая мощность – около 130 кВт.
Симулятор расположен на двух этажах отдельного здания, площадью около 180 кв.м, включая комнату управления. Пять больших мониторов обеспечивают гонщику обзор в 180°".
Впрочем, я не об этом..
( Read more... ) |
|
|
| Шухер! Он возвращается! |
[Dec. 23rd, 2009|10:58 am] |
Сегодня вполне себе уважаемое издание "КоммерсантЪ" опубликовало информацию о возвращении Великого и Ужасного (см. ниже).
Интересно, действительно, свершилось, или кто-то очень торопится?
Вообще, после всей этой шумихи Мерседес просто обязан жениться на Шумахере, потому как лучшего пиара для себя (особенно после ухода Баттона), придумать было невозможно. :-)
Михаэль Шумахер возвращается в «Формулу-1»
Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер возвращается в «Формулу-1» в качестве пилота «Мерседес GP», гонщик подписал с командой годовой контракт в сезоне 2010 г.
Зарплата гонщика составит €7 млн, сообщает 23 декабря РИА «Новости». В январе 2010 г. господин Шумахер должен совершить первую пробную поездку на болиде, на котором он будет соревноваться в своей новой команде. Летом 2009 г. Шумахер, который официально завершил карьеру в 2006 г., уже был близок к тому, чтобы вернуться в «Формулу-1». Немец заявил о готовности заменить за рулем «Феррари» Фелипе Массу, пострадавшего в аварии на Гран-при Венгрии. Однако травма шеи, которую Шумахер получил в начале 2009 г. при падении с мотоцикла на тестах, дала о себе знать, и анонсированное возвращение «красного барона» не состоялось. Следующий чемпионат «Формулы-1» стартует 14 марта 2010 г. в Бахрейне. (http://kommersant.ru/news.aspx?DocsID=1297967) |
|
|
| Про Шумахера, Мерседес, Феррари и Алонсо |
[Dec. 22nd, 2009|10:38 pm] |
Пребываю в двойственном состоянии.
С одной стороны, Михаэль "предает" команду, за которую я болел с 92-го года, болею и буду болеть, пока не кончится Формула или Феррари. С другого бока, руководители конюшни по слухам выперли Мишку, чтобы взять Кими, так что сами виноваты... Это внутреннее. Внешнее: возвращение Шумахера, безусловно, добавит и интереса и денег в Ф1. Росберга жалко, если он не превзойдет Великого и Ужасного (в чем я сомневаюсь).
Вообще же, я сейчас вынужден издеваться над своей психикой: интегрировать в болеемые пилоты Алонсо и убирать оттуда Михаэля. А ну и ладно! Главное, чтобы черный жеребец на желтом фоне был первым! Пусть даже это будет Нандо (буэээ), главное, чтобы на красном болиде! Тем более, что он уже два раза Михаэля поборол.
А как у вас? |
|
|
| Ливрея Mercedes GP PETRONAS |
[Dec. 21st, 2009|01:23 pm] |
Серебрянные стрели объявили титульного спонсора и показали свою новую раскрасску...
( ... )
Честно говоря цвета Брауна мне нравились больше.... |
|
|
| Катаяма - это судьба. |
[Dec. 18th, 2009|02:59 pm] |
На волосок от смерти оказался Юкио Катаяма - легендарный предшественник Такумы, Казуки и Камуи.
Спасатели вытащили его со склона горы Фудзи, где он готовился к экспедиции на Южный полюс. Бывший гонщик опасается, что двое его напарников погибли. По словам Катаямы, их сдуло порывом ветра.
http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/80615
Везучий малый, чо.
|
|
|
| ФИА объявила об изменениях в регламенте |
[Dec. 16th, 2009|10:27 pm] |
ФИА и команды «Формулы-1» договорились о небольших поправках в правилах на сезон-2010. Одним из главных изменений станет разрешение на тесты гонщикам, которые по ходу чемпионата вынуждены заменить выбывшего из строя основного пилота конюшни. В 2010 году любой гонщик, не имеющий опыта выступлений в «Формуле-1» в течение двух последних лет, получит возможность провести один тестовый день на одном из автодромов, не входящих в календарь чемпионата мира.
«Если команда объявит, что одним из ее текущих гонщиков станет резервный пилот, который не выступал в «Формуле-1» в течение двух календарных лет, то ему будет позволено провести один тестовый день, начиная с недели, предшествующей второму и перед заключительным этапом сезона.
При этом должно соблюдаться следующее:
в любой день провести тесты может только новый пилот и, возможно, не на трассе, входящей в календарь текущего чемпионата мира;
Тестовый день нужно организовать в следующий период: за 14 дней до замены, и спустя 14 дней после совершения замены.
Если команда, объявив о замене гонщика, и проведя тест, после не выступит с этим пилотом на этапе чемпионата мира – она будет оштрафована сокращением одного тестового предсезонного дня в следующем году», – цитирует заявление ФИА Autosport.
Кроме того, среди других изменений в правилах следует отметить равномерное распределение команд по боксам, что положит конец старой ситуации, когда коллективы, занявшие в Кубке конструкторов более низкие места, теснились в узких помещениях, а более успешные команды получали в свое распоряжение больше свободного места.
Также было скорректировано наказание за использование более восьми моторов за сезон. Теперь если по ходу уик-энда команда, уже перейдя лимит по числу моторов за сезон, дважды заменит двигатели на одном болиде, то она получит штраф в размере потери десяти мест на стартовой решетке и на этом же Гран-при, и на следующем этапе.
Изменения коснулись и аэродинамических тестов на прямых. Испытания сократились с восьми дней в 2009 году до шести – в 2010-м, однако у команд появится альтернативный вариант – заменить любой из этих дней на четырехчасовую продувку полномасштабной копии болида в аэродинамической трубе в пределах 24-часового периода.
Из-за изменений в спортивном регламенте и расширения пелотона до 26 автомобилей в квалификации изменится количество выбывающих машин. После первого и второго сегмента борьбу завершат по восемь болидов, сообщает Autosport.
http://www.sports.ru/automoto/55912819.html
|
|
|
| (no subject) |
[Dec. 16th, 2009|08:31 pm] |
Сайт boston.com подводит фотоитоги года. Среди танцующих евреев, Путина в Туве, калифорнийских лесных пожаров и гигантского китайского хора есть две формульных фотографии. Одна банальная: Фелипебейби едет в Монако, а рядом бабы загорают. Вторая мне больше понравилась
Роман Грожан (слева) и Адам Хан (справа) испытывают автомобили Renault F1 в дубайской пустыне 9 апреля 2009 года. Тесты — часть роадшоу.
Для любителей — кепшн на английском. Romain Grosjean (left) and Adam Khan (right) test Renault F1 cars in the desert in Dubai, April 9, 2009. The testing was part of the Renault F1 Roadshow taking place in Dubai. (REUTERS/ Eric Vargiolu)
Тут же задал яндексу вопрос — кто такой Адам Хан? Он мне ответил, что он демо-пилот Renault (именно демо, а не тест), а еще ездит в А1 за Пакистан. И сам он тоже пакистанского происхождения. А еще Адам-хан — герой афганской сказки. |
|
|
| Кобаяши станет пилотом Sauber |
[Dec. 16th, 2009|01:02 pm] |
Камуи Кобаяши, не в последнюю очередь благодаря тому, как он блеснул на последних гонках минувшего сезона, заслужил место боевого пилота в команде Петера Заубера. Об этом пишет отметившаяся в последнее время достоверностью своих источников финская газета Turun Sanomat.
При этом сообщается, что факт подписания контракта 23-летнего японца с Sauber официально не будет обнародован до тех пор, пока не будет решен вопрос со вторым пилотом.
Напомним, что накануне в прессе уже прозвучало имя возможного резервного пилота, которым, как ожидается, станет Бертран Багетт
proformula.ua |
|
|
| Новая система начисления очков нелегитимна |
[Dec. 15th, 2009|04:40 pm] |
Новая система начисления очков, принятая на прошлой неделе Всемирным Советом по Автоспорту, может кануть в небытие, так и не начав действовать. Как стало известно, при ее принятии FIA нарушила едва ли не все мыслимые процедурные нормы, и сейчас на повестке дня стоит вопрос либо отмены решения, либо его легитимизации.
По новой версии Договора Согласия, подписанного всеми командами, поставщиками, FIA и владельцами коммерческих прав, изменения в Регламентах могут предлагаться исключительно соответствующими Рабочими Группами, после чего отправляться на утверждение в Комиссию Формулы-1, и лишь затем принимать форму «закона» решением Всемирного Совета.
В случае же с новой очковой системой, все было совершенно иначе. Рабочая группа, по свидетельству очевидцев, обсуждала искомый вопрос всего пару минут, но не пришла ни к какому единому мнению. «За» проголосовала лишь одна команда, USF1. После чего вопрос новой системы начисления очков был отложен, и в Комиссию Ф1, разумеется, никакие предложения не отправлялись.
http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=23302
Ха, следовало ожидать. Какой же цирк без клоунов? |
|
|
| «Формула-1» остается одним из самых популярных видов спорта на телевидении |
[Dec. 15th, 2009|01:31 pm] |
Несмотря на экономический кризис и скандалы, «Формула-1» остается одним из самых популярных видов спорта на телевидении, сообщает Motorsport-Total со ссылкой на данные, представленные во время бизнес-форума в Монако на прошлой неделе.
В сравнении с другими видами «Ф-1» в 2009 году удалось добиться результатов выше среднего. Например, в Венгрии она занимает долю рынка в 41,2 процента, опережая даже матчи отборочного тура чемпионата мира по футболу. В остальных странах, вроде Великобритании, Италии, Испании и Чехии, Большой цирк прочно держится на второй позиции.
Интересно, что в последние годы растет доля телезрительниц, отдающих предпочтение «Ф-1». Среднее по Европе значение – каждый третий болельщик теперь женщина. В Италии женская аудитория занимает 39 процентов, а самым консервативным рынком остаются Нидерланды, где 78 процентов – мужчины.
|
|
|
| А вот это уже похоже на правду |
[Dec. 15th, 2009|10:27 am] |
Mercedes предлагает Шумахеру 20 млн Евро?
Британская пресса уточняет сумму контракта, который Mercedes GP предлагает Михаэлю Шумахеру. По информации The Mirror, речь идёт не о шести, а о 22 миллионах Евро, и такой контракт может стать рекордным в следующем сезоне.
http://www.f1news.ru/news/f1-54356.html |
|
|
| Межсезонье межсезоньем |
[Dec. 15th, 2009|01:30 am] |
Но нет повода не впить!
Поздравляю ru_f1 с очередным годом интернет-жизни. Процветания!
 |
|
|
| navigation |
| [ |
viewing |
| |
most recent entries |
] |
| [ |
go |
| |
earlier |
] |
| |
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
enronltd's Friends Page
